1、在客观上，郑和下西洋改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策，开拓了海外贸易，使海上丝绸之路达至极盛时期。
2、陆上丝路阶段：这个阶段起源于汉武帝攻打匈奴，后攻占甘肃河西走廊、西域，彻底打通丝绸之路。在盛唐时期达到极盛，唐安史之乱开始走下坡路，宋元时期走向衰亡。这个时代的核心生产生活方式，就是通过陆路通道的人员、货物、文化流动，将世界岛上各个部分联系起来。
3、“海上丝路”的南北航线在元明时期达到最大程度的交融。元明时期的中国，经济中心在南方而政治中心在北方，相对先进的航海技术使得南北方之间的海运成为保证南方粮食、丝绸、瓷器等北上的重要运输方式。在对外贸易上，明朝中期的郑和率船队七下西洋，开创了中国远洋航海的新时代。
出口：自中国输出之货物主要以丝绸、茶、瓷器、金、银、五金、书籍等等。 入口：自西方来货物包括：琉璃、猫眼石、明春悔敏珠、象前御牙、香料、宝石、水晶、玛瑙、琥珀、骆驼皮、乳香、没药、安息香、沉香、檀香、卢荟、胡椒、温纳齐等。 主要西传及传入中国物品多数经陆上丝路。
当时通过海上丝绸之路往外输出的商品主要有丝绸、瓷器、茶叶和铜铁器四大宗，往国内运的主要是香料、花草及一些供宫廷赏玩的奇珍异宝，于是海上丝绸之路又有海上陶瓷之路、海上香药之路之称。希望对你有帮助、如满意请楼主多用几秒钟采纳我的答案，这将是鼓励我们更好的为其他网友解答的动力。
海上丝绸之路的主要出口商品包括丝绸、茶叶、瓷器、金属、书籍等。 进口商品则有琉璃、猫眼石、珍珠、象牙、香料、宝石、水晶、玛瑙、琥珀、骆驼皮、乳香、没药、安息香、沉香、檀香、芦荟和胡椒等。
1、海上丝绸之路最鼎盛的时期是元朝。海上丝绸之路行成于秦汉时期，发展于三国隋朝时期，繁荣于宋元时期。宋代鼓励海外贸易，元代疆域广阔，海上丝绸之路在元朝进入鼎盛时期。
2、丝绸之路是古代东西方之间的重要贸易和文化交流通道，起始于中国古代汉朝，通过陆路和海路连接了东亚、中亚、印度、西亚和欧洲。丝绸之路的陆路通道主要分为三条：北线、中线和南线。北线从长安（今西安）出发，经过河套地区、蒙古草原，再向西穿过中亚北部，最终到达地中海各国。
3、陆上丝绸之路的起点是长安，终点站在欧洲。海上丝绸之路的起点是中国的东南沿海，在汉代是印度半岛南端和斯里兰卡岛。后来发展到了波斯湾地区。丝绸之路，简称丝路，一般指陆上丝绸之路，广义上讲又分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路。
4、南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。宋代，宁波成为中韩日海上贸易的主要港口。
5、丝绸之路是历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线，促进了欧亚非各国和中国的友好往来。中国是丝绸的故乡，在经由这条路线进行的贸易中，中国输出的商品以丝绸最具代表性。19世纪下半期，德国地理学家李希霍芬就将这条陆上交通路线称为“丝绸之路”，此后中外史学家都赞成此说，沿用至今。
6、丝绸之路是在汉武帝和张骞等推动下形成的，范围为亚非欧；从军事路、外交路发展为民生路、商业路、世贸路；以经济交流为主，互利互惠；持续时间长，是长达千年的中西交通要道。
1、明朝的“海禁”，没有真的禁住明朝的海上贸易。因为一个国家总是会有人为了利益铤而走险的，明面上不可以，那么可以私底下交易，加上当时科技不发达，基本上国家很难发现他们偷偷做了啥的。
2、明朝的海禁，只是禁止民间私人出海贸易，但允许外国人来华贸易。当然这种贸易肯定是要在官方的主持控制之下，也就是朝贡贸易的形式了。说白了明朝实行的是官方垄断对外贸易的政策，这种模式在明成祖朱棣在位的永乐时期，随着郑和下西洋，一度达到高潮。
3、其实明朝的禁海令对于历史的影响没有清代的厉害，但是也一定程度上使得我国封闭，慢慢落后于世界，而且还使得某些人落草为寇，危害了社会安定。明朝时期，明太祖朱元璋为了避免临海人民遭受倭寇侵袭，所以明令禁止明朝民众进行对外贸易，全面禁止海运，禁止明朝人民去国外做生意，也禁止外国来明朝做生意。
4、只是在明初的时候，这一影响于大明朝的私人海外走私贸易的发生，关系似乎并不是很大。宋元海上丝路的发展，使海上贸易已然成为不可逆转的历史发展趋势；明代的私人海外走私贸易的发生，是有其必然性的。
5、第二个原因就是实施海禁可以使明朝对很多的商品进行垄断，能为明朝增加不少财政收入。海禁是不准民间与外国进行海外贸易，但是明朝自己却可以与周边国家进行一定量的贸易往来。所以，很多明朝老百姓需要的海外货物只有从明朝的手中才能买到，这就让明朝的财政收入增加了不少。
6、但海禁政策禁的只是民间贸易，即禁止民间出海与周边国家贸易。而官方组织的，如郑和下西洋等不在禁止之列，郑和下西洋的目的在于宣扬国威，他的政治意义要远远大于经济意义。在永乐、宣德年间，在官方的组织下，先后七次下西洋，宣扬明朝国威于海外。
1、南海舶。市场行情显示，大唐时称呼海上丝路来的外国商船叫南海舶，海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道。
2、而作为广州对外贸易的外港，唐代时设在今黄埔南岗庙头村的菠萝庙，到了清朝，黄埔村逐步发展成为广州对外贸易的外港。尤其是康熙24年（1685年），清政府在广州设置粤海关，并在黄埔村南边的酱园码头设立黄埔挂号口后，黄埔村就成为中外贸易的必经之地和向外国商船征收关税之所。
3、这一时期前来中国贸易的外国商船，质量、规模和航海技术等也均有长足的进步。它们当中的“昆仑船”、“锡兰船”等，都享誉中外。在唐中叶，据说锡兰船是外国船中最大者，其规模长20丈，载六七百人。至于阿拉伯与波斯人的船舶，也是“梯而上下数丈”，其规模可想而知。
4、“泉州太守蒲寿庚者，本西域人，以善贾往来海上，致产巨万，家童数千。”——王磐《藁城令董文炳遗爱碑》 源自*** 的家族 自从唐朝永徽二年（651年）， *** 帝国与唐朝正式通使以来， *** 商人便不惮艰辛，前往中国通商。唐代 *** 商人最初大多经陆上丝路到长安。
5、中国古代对东南亚一些国家的称呼：一）柬埔寨：Cambodia 中国古称：扶南 / 真腊 / 吉蔑 / 甘孛智 / 澉浦只 来源：元代称“甘孛智”，明代转音为“柬埔寨”，为“山地之国”。二）泰国：Thailand 中国古称：堕罗钵底 / 暹罗 来源：公元6世纪，孟人在湄南河下游建立了第一个国家，堕罗钵底国。
6、海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称海上陶瓷之路和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。
1、这城没有直接的记载显示存在名为良田海上丝路的特定路线或项目。然而，如果良田海上丝路指的是历史上著名的海上丝绸之路与某个具有良田的地区的联系，那么我们可以从历史和文化背景来探讨这个问题。
2、然而，需要注意的是，不是所有沿海或有港口的城市都必然拥有良田，也不是所有拥有良田的地区都能参与到海上丝路中。这取决于多种因素的综合作用，包括自然环境、技术水平、政治经济状况等。因此，对于具体的城市，需要结合历史资料和地理信息进行详细分析。
3、海上丝路也不差， 广东沿海大出发， 中南半岛往南下， 马来半岛马六甲， 继续通往孟加拉， 半岛南端和斯里兰卡。 十十昌盛的秦汉文化 （一） 东汉蔡伦“蔡侯纸”，张衡发明地动仪， 《九章算术》了不起，均在世界创奇迹。 （二） 华佗外科是名医， “麻沸散”是好药剂， 世界医学有创举， 还编体操“五禽戏”。
4、海上丝路也不差， 广东沿海大出发， 中南半岛往南下， 马来半岛马六甲， 继续通往孟加拉， 半岛南端和斯里兰卡。
5、是世界少有的“高山植物园”、“自然博物馆”和“物种基因库”。 在保山博南古道风景名胜区中，自然和人文景观交融，贯穿名城景区和高黎贡山景区。博南古道 中国境内的三条丝绸之路（西北的路上丝路、南方的海上丝路和西南方的路上丝路）中，以西南方的路上丝路发展得最早，在公元前四世纪时便已开通。