1、三中心两高地一枢纽是西安市国家中心城市的建设路径，具体指的是加快建设西部经济中心、对外交往中心、丝路科创中心，加快建设丝路文化高地、内陆开放高地，加快建设国家综合交通枢纽。一是加快建设西部经济中心。
2、依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业，建设西安临空经济示范区。建设国家综合交通枢纽。
3、两高地：指将四川建设成为维护国家生态安全的战略高地和长江上游生态屏障的核心区域。这意味着四川在保障国家生态安全方面具有重要地位，特别是在维护长江流域的生态平衡方面发挥着不可替代的作用。四川拥有丰富的生物多样性和独特的生态系统，这对于维护整个长江流域的生态安全至关重要。
4、一都一城两高地是指中国古代城市规划中的一种布局模式。具体含义如下：一都：指一个国家或地区的首都，是政治、经济和文化中心，拥有最高的行政权力和决策权。一城：指一个地区的副省级城市，作为政治、经济和文化次级中心，在地区内具有重要影响力。
5、指装饰品。 5。犹夸饰。 鲜嫩：谓初生而新鲜。 谓颜色浅而鲜丽。 谓味美而易咀嚼。 形容年轻美丽。 朴素：①质朴无华：白木为之，制甚朴素。 ②俭朴不奢侈：生活朴素。
近日，中国铁建下属的中铁第一勘察设计院集团有限公司（铁一院）中标了“中尼铁路”日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目。据了解，该段线路将穿越喜马拉雅山支脉马拉山。据铁一院公布，中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，该院中标项目日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段，全长448公里。
2020年3月，据中国铁建股份有限公司官方微博@中国铁建消息，日前，中国铁建所属中铁第一勘察设计院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目。3 消息称，中尼铁路作为“一带一路”国际通道重要组成部分，对深化中尼战略合作伙伴关系，加强两国经济贸易往来，带动西藏经济社会发展具有重要意义。
国庆佳节，由铁一院承担的尼日利亚铁路项目定测工作仍在紧张进行，截至目前已完成线路中线放样测量近百公里，其他各项工作也在稳步推进之中，一个会战的新局面已经形成。9月10日，中土公司在拉各斯召开了尼铁项目勘察设计工作现场会，铁一院项目经理刘为民、常务副经理赵永红参加了会议。
日前，满载中东、新加坡等国家和地区货物的79748次列车从广西钦州港东站开往重庆团结村站。这是自2017年9月28日首趟南向通道班列开行以来，中新互联互通南向通道开出的第688列班列。中新互联互通南向通道是响应“一带一路”建设，向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛的大通道。
月28日，一列满载中东、新加坡等地货物班列从广西钦州港东站发往重庆团结村站。这是钦州港至重庆两地间开出的第359列南向通道班列，也是自2017年9月28日首趟南向通道上行班列开行以来开出的第688列班列。中新互联互通南向通道是有效贯通“一带”和“一路”的国际陆海贸易新通道。
鄙人认为中老铁路国际班列从重庆首发，这趟班列开通意义很大，而具体来说：铁路成网，协助海运、老挝是个内陆国，长期以来受制于内陆地理局限，没有大量的海运之便，而且因为中南半岛的地理局限。
近日，中铁一院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目正式立项，该项目全长448公里，是“一带一路”国际通道的重要组成部分。据介绍，中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，该项目日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段，全长448公里。
近日，中国铁建下属的中铁第一勘察设计院集团有限公司（铁一院）中标了“中尼铁路”日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目。据了解，该段线路将穿越喜马拉雅山支脉马拉山。据铁一院公布，中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，该院中标项目日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段，全长448公里。
中尼铁路尚未开始动工。 根据现有规划，该铁路的建设将分两个阶段进行。 第一阶段将重点建设日吉数灶判段，即从日喀则至吉隆县的线路。 预计该段工程将在2022年底前完成设计，并在2023年准备好开工条件。 如果一切顺利，最晚将在2024年正式开工建设。 该段铁路的工期预计为四年。
中尼铁路将从吉隆口岸进入尼泊尔境内，吉隆这个地方我去过多次，可谓喜马拉雅山脉深处的“黄金口岸”，是中国与尼泊尔以及整个南亚次大陆交往的重要通路。3 2020年3月，据中国铁建股份有限公司官方微博@中国铁建消息，日前，中国铁建所属中铁第一勘察设计院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目。
中尼铁路的路线起点是中国西藏的日喀则西站，它将穿越萨迦县，翻越中拉山到达定日县，然后继续向西，沿着马拉山穿越喜马拉雅山的分支，最终抵达尼泊尔的基隆镇。这条铁路的总长度约为518公里，其中中国境内长度为448公里，尼泊尔境内则有72公里。
没有开工。根据规划，中尼铁路分两个阶段建设，其中日吉段（日喀则至吉隆县）会首先开工建设，该段预计2022年底前出图，2023年具备开工条件，最迟2024年开工建设，工期为四年，截止到2023年5月16日，没有开始动工。中尼铁路，是一条将青藏线的分支日吉铁路，延伸进入尼泊尔境内的一条路线。
四川5大经济区建设规化增加多条出川铁路新通道 省政府近日印发的五大经济区发展规划，强调围绕区情特点和发展潜力，提出战略指引和发展重点，为各个经济区明确了发展目标和战略定位。
世界轨道交通资讯网讯 10日，成都市与成都铁路局签署关于深化铁路规划、建设及运营合作框架协议。根据协议，成都将新增四条对外铁路通道规划，共同推动成都更好地融入“一带一路”和长江经济带发展战略。
以铁路为例，未来15年四川要建设24条进出川铁路通道。包括新增成遂南达万、渝昆、渝西3条高速铁路；新增川藏、成昆复线、成自泸遵、南巴汉、绵遂内宜、成资等6条快速铁路；新增川青、成西、丽攀昭、隆百（叙永-黄桶）、渝泸宜西、叙大遵、雅乐自泸、连乐等8条普通铁路。
作为国内第五大铁路枢纽，到2020年，成都将建成贯通南北、连接东西、通江达海的“二环十射”铁路运输网，出川通道增加至15条，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈。
加快川青铁路成都至马尔康至格尔木段、昭通至攀枝花至丽江铁路、成都至西宁铁路等项目前期工作，适时开工建设。公路。加快进出川高速公路大通道建设，全面建成国家高速公路网规划项目四川部分，实现主要进出川通道由普通公路向高速公路的跨越，显著提升通行和安全保障能力。
打通四川直达京津冀、长三角、珠三角等重要经济区的高铁通道，共规划33个项目，“十三五”期间拟建成成贵客专乐山至贵阳段、西成客专西安至江油段、成都至兰州铁路成都至川主寺段等11个项目。
现在铁路箱下海出境能有效解决西部内陆地区海运箱匮乏，铁路箱富余的问题。”中新南向通道（重庆）物流发展有限公司相关负责人介绍称，此次专列发车是西部陆海新通道首次采用铁路箱承运外贸货，实现铁路箱“一箱到底”的全程多式联运创新模式。
月2日，西部陆海新通道铁海联运首次铁路箱下海出境专列从团结村铁路中心站顺利发车，标志着西部陆海新通道的铁路集装箱将首次通过海运出境。
月17日，首趟甘肃酒泉至荷兰鹿特丹国际海铁联运种子专列从酒泉金塔站发出，标志着甘肃拥有了直接衔接钦州港、通达欧洲的出口海铁联运新通道，为西部陆海新通道高质量发展注入了新动能。
南防铁路南钦段电气化改造按时开通，广西铁路出海大通道全部实现电气化。截至3月20日，今年西部陆海新通道累计运输海铁联运集装箱40226标箱，同比增长119%。
南昌国际陆港铁路口岸开通运行后，可做到海关一次申报、一次查验、一次放行，在海关通关时效层面实现“零等待”。
年12月4日上午，西部陆海新通道中老铁路（成渝一万象）国际货运班列分别从重庆国际物流枢纽园区和成都国际铁路港始发。从中老铁路正式开通，到联合成都开行相应国际班列，重庆仅用了一天时间。这也让重庆成为首批开行中老铁路国际班列的城市之一。如此迅速的反映，其实是筹备已久。