1、中国擘画的建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路（简称“一带一路”）战略正步入务实合作阶段。“走出去”步伐日益加快、竞争力不断提升的中国高铁正成为这一战略的助推器。专家指出，作为经济运行的大动脉，铁路将成为推动“一带一路”战略相关国家和地区贸易与人员往来便利化、实现经济融合的重要工具。
2、中国高铁走出去，机制和成本优势也非常明显。
3、汪文斌表示，近年来中国铁路走出去的步伐不断加快，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲，成为“一带一路”建立和国际产能合作的一张亮丽名片，也为全球发展事业贡献了中国力量。蒙内铁路成为肯尼亚经济社会发展和民生改善的助推器。通车运营5年来，蒙内铁路平均上座率超过90%，深受肯尼亚人民欢迎。
4、去年以来，各个层面的资本输出和企业“走出去”战略已经启动。不仅监管层将对外投资审批的流程大大简化，高层领导人更甘当“推销员”，涉及高铁、能源、基建等的国内企业更加速了海外投资的步伐。
5、在国家“走出去”的整体战略框架内，明确高铁“走出去”战略的实施细则。建议国家层面结合当前国家“一带一路”战略、外交战略、经济发展战略以及所在国市场规律，明确铁路及高铁“走出去”重点区域、国家、项目，并制定指导细则。
6、在美车辆制造基地开工建设，我国轨道交通整车产品首次登陆美国市场。2016年是“十三五”开局之年，中国铁路“走出去”将继续以“一带一路”建设为统领，以国际产能合作为平台，以周边互联互通、非洲“三网一化”为重点，扎实推进一批重大合作项目，实现与有关国家的互利共赢、共同发展。
目前，泛亚铁路中国境内连接中老、中越铁路的昆玉铁路（昆明至玉溪铁路）正在施工，而连接中老、中泰铁路的玉溪到磨憨段将在年内开工。境外段，中老铁路加速推进，去年底签约的中泰铁路将在预计将在今年下半年开工。
该奠基仪式象征中泰铁路合作项目启动。不过，铁路项目正式开建可能将延迟至明年5月。据报道，阿空17日在内阁会议上说，项目动工建设还有待明年5月进行，取决于泰中双方就项目投资形式、建设成本和贷款利率作出的最终决定。中泰铁路合作联委会定于11月底举行第九次会议，继续商讨以上细节事项。
月4日，泰国方面正式批准了中泰铁路合作项目一期工程的环境影响评估。这标志着“一拖再拖”的中泰铁路项目终于可以启动，并预计在12月下旬开工。泰国自然资源和环境部下属负责环评的部门在其网站公布说，泰国国家环境委员会已于11月30日通过了泰中铁路合作项目一期工程环评二段（帕栖至呵叻段）报告。
泰国总理巴育24日表示，中泰铁路合作项目具有历史意义，必须按照预期在今年10月开工建设。巴育说，他已经下令交通部长巴金上将加快落实铁路融资，下个月必须启动有关的铁路投资议程。巴金随后表示，巴育总理密切关注铁路项目进展，尤其是尚未完成的铁路设计以及金融方案。巴津说，这些均将按照原计画在8月解决。
中泰高铁最快将于今年底或明年初动工。”泰国副总理巴金11日在广西南宁接受中国媒体采访时表示，中泰铁路因为有些合作协议条款尚未谈妥，正在讨论解决投资、利益分成、征地和环境影响等问题。中泰铁路肯定会连通曼谷和昆明。
记者25日从中国南车四方股份公司获悉，11月24日，由泰国科技部和中国南车共同主办的“泰国铁路发展研讨会”在曼谷召开，会议期间，中泰高铁联合研究中心筹备办公室在曼谷正式揭牌成立，此举标志着中泰高铁联合研究中心正式进入运行阶段，中泰双方铁路技术合作取得实质性进展。
月2日，国家主席习近平在印尼提出了“命运共同体”的口号。10月16日，国务院总理李克强出访东南亚，为“共同体模式”奠基。在泰国，李克强不仅以“中泰一家亲”定位中国和泰国两个国家的关系，更以“高铁外交”为中泰两国拉拢生意。
1、这一系列的有利条件使铁路进一步地发挥了国际物流骨干作用，在“一带一路”的战略中将“丝绸之路”从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”，到今年10月底，中欧班列累计开行数量已近2万列。
2、现代故事，我把镜头对准了许多小人物，在大的时代背景下，用小人物的命运，来反应时代的变迁。这里有返回家乡，带回新技术的第三代牧马人，用中欧班列将蔬菜运送到欧洲的农产品生产商，把木偶与变脸结合的民间艺人，研发智能机器人的年轻工程师。一个个鲜活的面孔，代表着新时代的张掖古城的变化。
一带一路倡议涵盖了多个亚洲和欧洲国家，具体包括： 南亚国家：如印度、巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国、尼泊尔、不丹、马尔代夫和阿富汗。重点合作项目有中巴经济走廊、中尼跨境铁路以及中国在斯里兰卡投资的汉班托塔港等。
截至2023年10月，“一带一路”的国家如下：南美洲 阿根廷，委内瑞拉，秘鲁，乌拉圭，玻利维亚，智利，厄瓜多尔，圭亚那，苏里南。大洋洲 巴布亚新几内亚，纽埃，斐济，萨摩亚，基里巴斯，所罗门群岛，库克群岛，汤加，密克罗尼西亚联邦，瓦努阿图，新西兰。
参加一带一路的国家：有塞尔维亚、俄罗斯、智利、乌兹别克斯坦、阿根廷等。塞尔维亚：积极参与并支持“一带一路”倡议。作为中东欧国家中最早和中国达成“一带一路”合作的国家之一，塞尔维亚一直是“一带一路”倡议的积极参与者和支持者。
年参加了“一带一路”的国家有：中国、俄罗斯、智利、塞尔维亚、法国等。
在其竞争力不断增强的情况下，高铁建设的“走出去”可以发挥“排头兵”作用。 首先是高水准的中国技术获得了肯定。 无论面临多么复杂的环境，也无论面临多大的阻力，有一点不容忽视，中国的高铁技术具有无以比拟的比较优势，这是其获得国际合同的关键。
中国高铁“走出去”对中国高科技产业输出起到引领作用，必将带动一大批高科技产业腾飞，意义重大影响深远。中国高铁“走出去”有助于“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。中国标准必将引领世界。
意义：中国高铁走出去，不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出，也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作，而是中国在新时期，面向未来长远发展的全球布局和国家战略。